一首《天路》唱火了青藏铁路也唱响了青藏公路；著名的茶马古道让人们走进了滇藏公路，而这个人的出现，让国道的新藏线成为了进藏线路的新宠——他就是上海援疆叶城分指副指挥长张彬。
深挖资源，取得名片，景点获得官方认证
年12月25日，作为第九批上海援疆干部的张彬（现任上海宝山区商务委党组书记），来到新疆叶城开展援疆工作，担任叶城县委常委、副县长、上海援疆叶城分指副指挥长，分管旅游工作。在这里，张彬的首要任务就是通过发展旅游业来带动当地脱贫，为叶城打赢这场脱贫攻坚战。依靠敏锐的直觉和过去积累的经验，张彬找到了两个关键点：新藏线和乔戈里峰。新藏线是世界海拔最高的公路，在世界屋脊的屋脊，高原的高原之上。而乔戈里峰是世界第二高峰。
尽管这两者自身条件优越，却受限于当地环境的限制，知道的人寥寥无几。张彬明白，要做好新藏线和乔戈里峰的品牌，首先需要提高知名度，他不停往返叶城和上海，积极联系上海大世界吉尼斯世界纪录总部，对新藏线和乔戈里峰进行世界认证，经过他与叶城县旅游局的不断努力，在年，新藏线和乔戈里峰分别荣获上海大世界吉尼斯“海拔最高的公路”和“徒步登山路线最长的山峰”两项记录。
放大格局，取得共赢，助力两县旅游脱贫
虽然有了这两张世界级的名片，但张彬心里清楚，唯有自己亲自走一趟新藏线，亲身体验“海拔最高的公路”，才能真正知晓游客的需求，才能做好路线的配套和服务。走完了全程，“喀喇昆仑，天路之城”这一的旅游形象目标浮出了他的脑海。他想到要用区域合作全域旅游发展的方式，如果能用一条新藏线串起两个贫困县的旅游脱贫之路，那就将是一件双赢的事。而西藏阿里作为新藏线的终点，是较为合适的对象。通过两地合作推广，双方当地的旅游业态都能得到改善。他当即就将合作提上了议程。经过和阿里旅游局的充分协商，终于在年正式签订了联合开发协议。
补足硬件，提升软件，荒芜景区重现生机
新藏线的开发，不是简单的道路建设，当张彬第二次探路新藏线，再次考察沿线设施的建设后，他又提出了一个大胆的设想：建设新藏线大本营。“新藏线大本营”和“新藏益站”的建设于年的下半年启动建设。
与此同时，张彬适时在新藏线沿途设立了10个打卡点，鼓励游客多多感受南疆风情；同时开发新藏勇士证，分为自驾、骑行、摩托和徒步四大类，所有走新藏线的游客都可以免费领取这张由叶城县政府、阿里旅发委和吉尼斯纪录共同认证的勇士证，至此，叶城零公里迅速成为了网红打卡点，曾经默默无闻、无人问津的国家3A级景区锡提亚迷城作为新藏线大本营人头攒动。
张彬不仅带来了自己先进的想法，也带来了先进的管理方式。年前，整个叶城县没有一家旅行社和旅游服务公司，当地农户对旅游没有概念，更没想到过旅游也能脱贫，旅游也能致富。
在他的提议和促成下，叶城县子合旅行社有限公司、景区管理委员会、游客服务中心、艾克队长旅游发展公司纷纷成立；商业、民间投资涌入，景区开始实行托管模式；当地村民就近就业，景区周边农户基本实现脱贫。
游客涌入，景区创收，旅游经济渐入佳境
援疆两年多，张彬三次走完新藏线，每一次都令新藏线及沿途景区得到一次升级。在他的努力和积极筹备下，年9月25日自治区旅游扶贫现场大会和年3月喀什地区导游培训会议都在叶城县成功召开。年9月第九届新疆国际特种旅游节和叶城新藏线房车自驾游活动更是成功的吸引了沿海广大游客的到来。叶城县荣获首批全国最具特色魅力旅游胜地。眼下，他正在积极探索打造自驾车营地，为将叶城打造成为边境探险游户外目的地而努力。
截至年底，叶城共接待游客33.89万人次，比年增加14.8万人次。打破了年景区营收基本为零的瓶颈，单单锡提亚景区年营收就一跃达到68万元(不含门票)……(新民晚报记者陆常青)
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